Enero - Julio 2022
La información más completa del mercado para tomar la decisión de comprar o vender un vehículo usado.
Todos los años, para renovar la revisión técnica, debemos preparar nuestro vehículo. Hay que revisar aspectos de su tren delantero y trasero, revisar fugas, algunos ajustes de motor, frenos y contar con todos los documentos del vehículo.
Entre todos los ajustes y preparaciones que hay que hacer, destaca aprobar los test de emisiones de gases contaminantes; los que estarán a prueba en las plantas de revisión técnica.
Este trámite es fundamental para que obtengas el Certificado de Revisión Técnica y de emisiones contaminantes de forma integral, lejos de multas y de exceso de daño al medio ambiente.
Debes considerar, que si tu vehículo es diésel o no es catalítico, tienes que ir a hacer la revisión de gases cada cuatro meses. Es decir, renovar el certificado de emisiones contaminantes solamente. La revisión técnica para todos los vehículos de uso particular tiene la misma periodicidad: un año.
Revisa el estado e historial de revisiones técnicas y emisiones contaminantes de un vehículo con el Informe Autofact.
Según el Decreto N°40/2019 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, desde septiembre de 2022, es obligación que los autos 0 kilómetros cumplan con la norma Euro 6b, o bien su equivalente Tier 3 bin 125. Esto aplica a modelos a gasolina y diésel.
Luego, a partir del 30 de septiembre de 2024, los vehículos nuevos deberán cumplir con la norma Euro 6c (Tier 3 bin 70), que será aún más exigente.
Es por esta razón, que debemos preparar nuestros vehículos, dado que muchos de los bólidos usados del país, no cumplen con las normas establecidas y deben superar parámetros que antaño no se les exigía. La misión es que todos los vehículos cada vez contaminen menos.
Con el calentamiento global, las normas de emisiones de gases contaminantes son severas y Chile es líder al respecto. Por esta razón, queremos darte unos consejos para que los gases que emita tu automóvil sean lo más bajos posible, de manera que apruebes los test de gases en la revisión técnica.
Una de las razones más comunes por las que se prende esta luz, es porque hay un problema en las emisiones del vehículo, probablemente en el sistema de escape. Entre los defectos más comunes al respecto, destaca algún problema con el sensor de oxígeno.
El sensor de oxígeno administra la mezcla de admisión y escape de aire, de manera que la mezcla de combustible se produzca de forma adecuada. Si el sensor no funciona, la combustión es deficiente y los gases de escape con seguridad no cumplirán el estándar.
Desde dos semanas hasta el día de la prueba, conduce el auto a velocidad de carretera; es decir, entre 80 y 120 km/h; obviamente cuando los límites lo permiten. Esto es recomendable, dado que la velocidad aumenta la temperatura del convertidor catalítico, quemando restos de combustible y otros desechos acumulados, los que podrían incidir en el test de gases.
Ideal sería que al momento de ir a obtener el certificado de gases contaminantes, coincida con el momento en que debes cambiar aceite. Te lo decimos porque al cambiar aceite, mejora el rendimiento del motor, además que el lubricante muy usado puede emitir contaminaciones poco amigables.
Entre todos los chequeos que hay que hacer, bueno es revisar mangueras, que no haya fugas, ni se vean resecadas, quemadas, menos agujereadas. A la vez es bueno tener la seguridad que las líneas de escape no tengan alguna rotura por donde escapen gases.
A la vez, es recomendable cambiar filtro de aire, podría tener contaminación acumulada que absorberá todo el proceso de combustión de tu auto. Haz las mantenciones preventivas periódicamente.
Sí, los neumáticos. No creas que es porque el caucho expele algún tipo de gas, si no, porque al poner el auto en el dinamómetro debes tener los neumáticos con una correcta presión de aire.
Esto ocurre porque el auto se acelera sobre unos rodillos para verificar sus emisiones. Si los neumáticos están con poco aire, al someterlo al dinamómetro el esfuerzo del motor para girar las ruedas será mayor, provocando un aumento innecesario en las emisiones de gases, lo mismo ocurre si usas el auto con una presión inadecuada.
Por el contrario, una correcta presión de aire, hará al motor esforzarse menos en el dinamómetro, mejorando el trabajo del motor, la combustión y por ende las emisiones.
Esto puede ser recomendable, puesto que los aditivos que van directamente al estanque de combustible, mejoran la calidad del mismo, reduciendo las emisiones contaminantes de los gases, limpiando primero los depósitos de CO2 acumulados en distintas partes del motor.
Así es, puede ser un mínimo detalle; pero si la tapa está trizada o tiene problema de sello, se podría encender la luz del check engine, haciendo que repruebes inmediatamente la medición de gases.
Arriba te dijimos que anduvieras a estas velocidades a partir de dos semanas antes de ir a la revisión de gases del auto. En este sentido, ayuda mucho que el día de las mediciones también lo hagas, puesto que con el sistema de admisión y escape a alta temperatura, las emisiones estarán a tu favor.
Revisa el estado e historial de revisiones técnicas y emisiones contaminantes de un vehículo con el Informe Autofact.
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