Remates por choques y accidentes con pérdida total
El auto usado que estás pensando en comprar puede haber sido rematado después de haber sido declarado en pérdida total, tras sufrir un accidente. Averígualo aquí.
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Conoce los remates por pérdida total de un auto con el Informe Autofact
¿En qué situaciones un auto puede ser rematado por pérdida total?
Como ya sabrás, para que un vehículo sea rematado por pérdida total, debe estar asegurado por alguna compañía de seguros y debe encontrarse considerablemente dañado, producto de algún accidente.
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Las pólizas de seguro de vehículos establecen que cuando un auto tiene un daño de gran magnitud, cuyo costo de reparación supere el equivalente a un determinado porcentaje del valor comercial del auto (por lo general, 70%), éste se declara en pérdida total, con lo cual se procede a su liquidación. El dinero recaudado en el remate se usa para solventar las indemnizaciones que cubre el seguro.
Tipos de pérdida total de un auto
Tal como explica Cristian Cornejo, encargado de MATCH de Autofact, cuando se habla de pérdida total de un auto, se debe diferenciar entre los siguientes casos:
a) Pérdida total de tipo grave: En este caso, el vehículo ha quedado tan dañado que no existe opción a reparación. Cuando esto ocurre, los vehículos son comprados para desarme, para reparación o incluso para cometer potenciales delitos, como la clonación de autos.
b) Tipo no grave/ asimilada: Aunque el vehículo es declarado por la compañía aseguradora como pérdida total, sí existe opción a reparación. Los autos pueden volver a circular, sin embargo, si eres el potencial comprador de un auto usado, debes tener muy en cuenta este antecedente, pues de no saberlo, puedes estar adquiriendo un vehículo que ha sido chocado y que, por lo tanto, tiene más posibilidades de presentar problemas en el futuro.
¿Por qué es importante saber si un vehículo ha sido rematado por pérdida total?
Problemas mecánicos: Un auto declarado en pérdida total es un indicio potente de que el vehículo posiblemente sufrió un daño estructural importante, (a pesar de que existen casos en que tal declaración haya sido realizada solamente por un criterio económico como explicaremos más adelante).
Puede haber tenido una reparación insuficiente: Considera además que, generalmente los rematadores de vehículos reparan el auto intentando abaratar costos para aumentar la rentabilidad al venderlo. Esto implica que recurran a prácticas como el uso de repuestos alternativos (alguno de ellos de baja calidad) y a realizar la reparación en talleres no certificados. Estas prácticas pueden desembocar en problemas mecánicos a largo plazo.
Caso de clonación: Si en el informe de un vehículo se señala que el auto fue declarado con pérdida total irreparable (es decir, grave), es altamente probable que se trate de un auto clonado. En esta práctica, se toman los papeles e inscripciones de un vehículo rematado por pérdida total y se le transcriben a un auto robado de iguales características. Es decir, puede estar ocurriendo que el vehículo que estás pensando en comprar sea en verdad un auto robado al que han cambiado la identidad.
Finalmente, ten en cuenta que si un vehículo ha sido rematado por pérdida total, es probable que las aseguradoras pongan problemas para asegurarlo.
Todas estas consecuencias pueden incurrir en que el vehículo vea devaluado su valor en el mercado. Es por esto que es importante saber este antecedente antes de comprar un vehículo. Tanto a nivel mecánico como financiero, importa que el auto haya sido rematado por pérdida total.
¿Qué debo saber antes de ir a un remate de autos?
¿Cómo puedo saber si un vehículo ha sido rematado por pérdida total?
El Informe Autofact es la primera fuente de información que te ofrece un registro de más de 322.000 vehículos rematados entre 2011 y 2021. Pidiendo tu Informe Autofact sabrás si el vehículo ha sido rematado por pérdida total según nuestros registros.
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¿Es posible que un auto rematado por pérdida total esté operativo?
Como se ha comentado anteriormente, la declaración un vehículo en estado de pérdida total es una decisión de la aseguradora, guiada por un criterio económico. Puede ocurrir por ejemplo, que el gasto en repuestos es demasiado elevado o la cotización del taller mecánico de marca que tiene convenio con la aseguradora es demasiada elevada, con lo cual la compañía aseguradora determina que no es conveniente repararlo. Sin embargo, la reparación es viable siempre que la pérdida total sea de tipo "no grave o asimilada" y en algunos casos no tan costosa como parece.
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